大卫·库塔感觉到了车队、自由和FIA： PlanetF1之间的“脱节”
前F1赛车手、转行为广播员的大卫·库塔德认为，为了车迷的利益，F1需要更多的整合思维。
前迈凯轮和红牛老将大卫•库塔德(David Coulthard)现在是英国第四频道(Channel 4) F1报道的主要人物。他认为，车队、管理机构国际汽联(FIA)和这项运动的所有者自由传媒(Liberty Media)都需要为了这项运动的改善而更好地合作。
在戏剧性的日本大奖赛之后，库塔敦促所有相关各方开始变得更加和谐，他们彼此之间的沟通方式。这场比赛的戏剧性更多地是由赛道外的官僚主义而不是赛道上的行动引起的。
除了由于国际汽联推迟宣布他们2021年预算上限的分析结果而给周末蒙上阴影之外，由于潮湿的天气，这场比赛早早就被打上了红灯——而由于一辆回收拖拉机在所有赛车完全中和之前就跑上了赛道，比赛控制中心受到了批评。
紧随其后的是Max Verstappen赢得了比赛，由于赛后对法拉利车手Charles Leclerc的处罚，最终获得了冠军。然而，似乎没有人真正意识到这种情况可能会发生，就连世界冠军的队伍也没有意识到规则手册中独特的措辞意味着将获得全部比赛积分尽管只完成了一半多一点的比赛距离。
这导致了某种反高潮的冠军决胜局，库塔德说，这项运动在铃鹿的周末没有尽到娱乐的责任。
他在接受英国第四频道采访时表示:“这里有一个更大的蓝图——我这么说完全是出于对预算上限和关于GP赛车是否可以在雨中比赛的尊重。”
“我们从事的是娱乐行业。上周，我们故意坐在那里等着退潮，然后才下水——我们知道要下雨了——这有点傻。
是的，比赛后发生的事情让人们参与进来，让我们所有人都有话题可谈。但是，从纯粹的体育角度来说，这是糟糕的。”
库特哈德赞扬了F1在2022年采取的方向，即转向地面效应哲学公式，从而导致更多的赛道比赛。
“F1通过新规则向前迈出了一步。车手们能够更紧密地跑在一起——我们看到比赛变得更好了。”
“在空气动力学主导的运动中，历史上并非总是如此。我们在这条路上越走越远，我相信F1会在一个更好的地方。
“但我认为车队、商业版权所有者自由和国际汽联之间仍然存在脱节。三方关系似乎仍然没有达到应有的和谐。
“他们之间更好的沟通是我们服务粉丝的方式。”
苏格兰人指出，F1已经走了，球迷不再能够安全地假设他们在方格旗处看到的结果将是实际确认的结果，他说这是一个需要解决的弱点。
除了勒克莱尔在日本的比赛外，塞尔吉奥·佩雷斯上个周末在新加坡的比赛中获胜就是一个例子。墨西哥车手不得不面对赛车组的安全车侵权，这可能会让他落后勒克莱尔。他被判了5秒钟的点球，并一直保持着胜利．
“有时我们要等好几个小时才能从乘务员那里得到结果。我知道必须有一个公平的过程。”
但上周，世界各地的人们都关掉了电视和电脑，在官方结果公布之前就上床睡觉了。
“这不可能。当足球比赛的终场哨响时。之后没有人对结果提出上诉。就是这样。
“是的，必须有一个上诉程序，如果一个引擎超出了规定，那就可以在事后进行处理。这不是体育问题。
“球迷应该能够相信主裁判、助理裁判和VAR在比赛当天的判断是正确的。”
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